La Comisión de Medio Ambiente de las Cortes de Aragón solicitó el viernes 14 de marzo de 2008 al Gobierno de Aragón y el Ministerio de Medio Ambiente (MIMAM) que impulsen, conjuntamente, cinco vías pecuarias que unen las provincias de Teruel y Castellón, al aprobar una proposición no de ley de IU enmendada por el PAR en este sentido. La iniciativa de IU, además, insta al Gobierno autónomo a colaborar con la Generalitat Valenciana para realizar iniciativas conjuntas mediante las cuales se ponga en valor este patrimonio común compartido.

El texto de la iniciativa indica que la trashumancia es un fenómeno histórico, económico, antropológico, y geográfico de notable trascendencia en la Comunidad Autónoma, que no ha desaparecido, ya que todavía hoy, miles de cabezas de las sierras de Albarracín y el Maestrazgo bajan a pie desde principios de noviembre hasta los pastos de Jaén y el litoral valenciano, recogiendo una herencia de setecientos años, y formando parte de un patrimonio natural histórico y cultural que hay que conservar, proteger y potenciar.

Se trata de un fenómeno riquísimo en manifestaciones, vivo en muchas comarcas serranas, y con una presencia determinante en el paisaje y en la estructura social, e incluso ideológica de los hombres, que también sirve para comprender la actual configuración de las sociedades, la relación del hombre con la naturaleza, su adaptación al medio físico y los usos comunitarios sobre la tierra, continúa la iniciativa.

Históricamente, las rutas de las comarcas orientales de Teruel han estado muy relacionadas con las de las sierras del interior de Castellón, como vía de acceso de los rebaños de Aragón a los pastos del litoral mediterráneo cuando el invierno les privaba de alimento. De todas las rutas que entonces practicaban la trashumancia todavía perduran algunos ramales hasta la costa levantina.

Estos ramales son potencialmente auténticos corredores o vías "verdes" que suponen una magnífica oferta de turismo rural alternativo que permite acceder a núcleos rurales del interior, a un paisaje y un medio natural muy atractivos, a una arquitectura rural diseminada por el paisaje y directamente relacionada con la trashumancia. Recuperar, rescatar, acondicionar señalizar y poner en valor estos caminos ayudaría a mantener un sector tradicional que todavía perdura, asociado a un posible turismo cultural y al senderismo.

Varios de estos ramales convergen, entre las comarcas de Teruel y Castellón, para configurar en la actualidad cinco rutas o itinerarios principales a través de los cuales se salva una complicada orografía, y desde Aragón poder acceder al litoral mediterráneo.

La primera de estas rutas es la del Llosar, que hace confluir los ramales del Maestrazgo turolense y del Norte de la Sierra de Gúdar (Fortanete, Cantavella, Valdelinares y Mosqueruela), y transcurre en dirección N-NE por el norte del litoral de Castellón y el sur de Tarragona, y otra es la central, que reúne los ramales de Mosqueruela, y recorre desde Vistabella hasta Cabañas.

Otra ruta es la del Peñagolosa, que reúne en Vistabella los ramales procedentes de la Cañada de Benatanduz, Fortanete, Mosqueruela, Puertomingalvo, Allepuz, es de dirección S-SE y los conduce al sur de Castellón.

También, la ruta de Cortes de Arenosos, en dirección S-SE, que conecta pueblos de Teruel con las comarcas castellonenses y la ruta de Barracas, en dirección Sur, que reúne en este pueblo los ramales de Fortanete, Mosqueruela, del extremo este de Valdelinares y de Linares de Mora, y los dirige al norte de la provincia de Valencia.

Joaquín Peribáñez, en representación del PAR, enmendó la iniciativa para que el Ministerio colabore en la recuperación de estas vías pecuarias y el socialista Javier Sada aclaró que el Gobierno de Aragón "no se ha quedado en la publicación de la ley" que las regula, sino que también apoya económicamente las vías pecuarias.

El diputado de CHA, Bizén Fuster, suscribió la proposición no de ley en su totalidad y el diputado del PP Eloy Suárez dijo que el Gobierno de Aragón "se olvida de que los problemas -de este tipo-se solucionan con recursos económicos".

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